한국경제 Starwars

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 2020년 시공능력 평가 90위
동사는 국내 및 중동, 동남아시아, 아프리카 등 해외현장에서 토목, 건축, 주택사업 및 기타 관련사업을 영위하고 있음.동사의 부문별 매출은 공사 부문, 철강재 및 상품 매출 등의 기타 부문으로 구성되어 있으며, 국내 매출 비중이 큰 편임.2016년 2월 기업회생절차를 종결하였으며, 2020년 시공능력평가액은 2,978억 원으로 도급순위 90위를 기록하였음.

매출 증가 및 수익성 상승
토목 및 건축 부문의 기성실적 확대로 전년동기대비 매출 증가, 판관비용 증가에도 원가구조 개선으로 영업이익률 및 순이익률 상승.순이익 내부유보를 통한 자기자본 확충에도 초과청구공사 증가 등으로 부채규모가 확대되어 전년말대비 제안정성 지표 저하, 자산대비 부채부담 과중한 수준임.국내 건설투자 부진과 함께 토목투자 증가세가 둔화될 것으로 예상되나 토목 부문에서의 수주잔고를 기반으로 매출 성장 가능할 전망.

개요 : 2020년 시공능력 평가 90위
동사는 국내 및 중동, 동남아시아, 아프리카 등 해외현장에서 토목, 건축, 주택사업 및 기타 관련사업을 영위하고 있음.동사의 부문별 매출은 공사 부문, 철강재 및 상품 매출 등의 기타 부문으로 구성되어 있으며, 국내 매출 비중이 큰 편임.2016년 2월 기업회생절차를 종결하였으며, 2020년 시공능력평가액은 2,978억 원으로 도급순위 90위를 기록하였음.

매출 증가 및 수익성 상승
토목 및 건축 부문의 기성실적 확대로 전년동기대비 매출 증가, 판관비용 증가에도 원가구조 개선으로 영업이익률 및 순이익률 상승.순이익 내부유보를 통한 자기자본 확충에도 초과청구공사 증가 등으로 부채규모가 확대되어 전년말대비 제안정성 지표 저하, 자산대비 부채부담 과중한 수준임.국내 건설투자 부진과 함께 토목투자 증가세가 둔화될 것으로 예상되나 토목 부문에서의 수주잔고를 기반으로 매출 성장 가능할 전망.

개요 : 2020년 시공능력 평가 90위
동사는 국내 및 중동, 동남아시아, 아프리카 등 해외현장에서 토목, 건축, 주택사업 및 기타 관련사업을 영위하고 있음.동사의 부문별 매출은 공사 부문, 철강재 및 상품 매출 등의 기타 부문으로 구성되어 있으며, 국내 매출 비중이 큰 편임.2016년 2월 기업회생절차를 종결하였으며, 2020년 시공능력평가액은 2,978억 원으로 도급순위 90위를 기록하였음.

매출 증가 및 수익성 상승
토목 및 건축 부문의 기성실적 확대로 전년동기대비 매출 증가, 판관비용 증가에도 원가구조 개선으로 영업이익률 및 순이익률 상승.순이익 내부유보를 통한 자기자본 확충에도 초과청구공사 증가 등으로 부채규모가 확대되어 전년말대비 제안정성 지표 저하, 자산대비 부채부담 과중한 수준임.국내 건설투자 부진과 함께 토목투자 증가세가 둔화될 것으로 예상되나 토목 부문에서의 수주잔고를 기반으로 매출 성장 가능할 전망.

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 2020년 시공능력 평가 90위
동사는 국내 및 중동, 동남아시아, 아프리카 등 해외현장에서 토목, 건축, 주택사업 및 기타 관련사업을 영위하고 있음.동사의 부문별 매출은 공사 부문, 철강재 및 상품 매출 등의 기타 부문으로 구성되어 있으며, 국내 매출 비중이 큰 편임.2016년 2월 기업회생절차를 종결하였으며, 2020년 시공능력평가액은 2,978억 원으로 도급순위 90위를 기록하였음.

매출 증가 및 수익성 상승
토목 및 건축 부문의 기성실적 확대로 전년동기대비 매출 증가, 판관비용 증가에도 원가구조 개선으로 영업이익률 및 순이익률 상승.순이익 내부유보를 통한 자기자본 확충에도 초과청구공사 증가 등으로 부채규모가 확대되어 전년말대비 제안정성 지표 저하, 자산대비 부채부담 과중한 수준임.국내 건설투자 부진과 함께 토목투자 증가세가 둔화될 것으로 예상되나 토목 부문에서의 수주잔고를 기반으로 매출 성장 가능할 전망.

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 회생절차 종결
1955년 5월 설립되어 1965년 3월 국내 토목건축공사업 면허 제 1호를 취득하고, 종합건설업 및 건설자재 제조업을 주요 사업으로 영위하고 있음.한국도로공사, 국토해양부, 조달청, LH공사 등으로부터 토목 및 주택 부문의 수주를 지속하고 있으며, 강교제작 설치용 스틸사업도 영위하고 있음.2016년 2월 경영 악화로 회생계획 인가를 결정받았으나, 2017년 8월 M&A 투자계약 체결 및 9월 유상증자 등을 통해 10월 회생절차를 조기종결하였음.

큰 폭의 매출 신장에도 영업이익률 하락
해외 플랜트사업 부문의 역성장에도 국내 토건 부문의 기성실적이 크게 확대된 가운데 스틸사업 부문의 양호한 성장으로 전년동기대비 매출 크게 신장.건설 부문의 원가구조 개선에도 제조 부문의 원가구조 저하, 판관비용 증가로 전년동기대비 영업이익률 하락, 순이익 적자 전환.국내 건설투자 부진에도 건축 부문의 풍부한 수주잔고를 기반으로 매출 성장 기대되며, 부실 종속기업 남우관광 매각 등으로 수익성 개선 가능할 듯.

개요 : 양호한 기술력 확보
2000년 3월 설립되어 제철설비, 에너지, 건설, 운반하역, 플랜트용 산업용감속기 및 건설장비용 기어박스인 트랜스미션 생산업을 영위하고 있는 코스닥시장 상장업체임.산업용 감속기 관련 주 매출처는 포스코, 현대제철, HITACHI, MITSUBISH 등이며, 트랜스미션 주 고객사는 두산모트롤BG, 현대건설기계, NABTESCO 등임.굴삭기 트랜스미션용 유압장치에 관한 특허 취득으로, 이를 건설 중장비용 트랜스미션 및 감속기 생산에 적용해 독자 기술력 확보와 판매 제품 다변화 및 제품경쟁력 강화.

매출 소폭 감소하였으나 흑자 전환
산업용 감속기의 수요 증가에도 건설중장비, 이동크레인 등 트랜스미션 수주 부진으로 매출 규모는 전년동기대비 소폭 축소.원가구조 개선된 가운데 급여, 품질보증비 감소 등으로 판관비 부담도 완화되며 영업이익 및 순이익 전년동기대비 흑자 전환.일부 산업의 설비투자 재개가 기대되나 글로벌 경기침체 및 COVID19 관련 불확실성 지속, 국내 건설투자 감소세 확대 등으로 외형 성장은 제한적일 듯.

개요 : 양호한 기술력 확보
2000년 3월 설립되어 제철설비, 에너지, 건설, 운반하역, 플랜트용 산업용감속기 및 건설장비용 기어박스인 트랜스미션 생산업을 영위하고 있는 코스닥시장 상장업체임.산업용 감속기 관련 주 매출처는 포스코, 현대제철, HITACHI, MITSUBISH 등이며, 트랜스미션 주 고객사는 두산모트롤BG, 현대건설기계, NABTESCO 등임.굴삭기 트랜스미션용 유압장치에 관한 특허 취득으로, 이를 건설 중장비용 트랜스미션 및 감속기 생산에 적용해 독자 기술력 확보와 판매 제품 다변화 및 제품경쟁력 강화.

매출 소폭 감소하였으나 흑자 전환
산업용 감속기의 수요 증가에도 건설중장비, 이동크레인 등 트랜스미션 수주 부진으로 매출 규모는 전년동기대비 소폭 축소.원가구조 개선된 가운데 급여, 품질보증비 감소 등으로 판관비 부담도 완화되며 영업이익 및 순이익 전년동기대비 흑자 전환.일부 산업의 설비투자 재개가 기대되나 글로벌 경기침체 및 COVID19 관련 불확실성 지속, 국내 건설투자 감소세 확대 등으로 외형 성장은 제한적일 듯.

개요 : 양호한 기술력 확보
2000년 3월 설립되어 제철설비, 에너지, 건설, 운반하역, 플랜트용 산업용감속기 및 건설장비용 기어박스인 트랜스미션 생산업을 영위하고 있는 코스닥시장 상장업체임.산업용 감속기 관련 주 매출처는 포스코, 현대제철, HITACHI, MITSUBISH 등이며, 트랜스미션 주 고객사는 두산모트롤BG, 현대건설기계, NABTESCO 등임.굴삭기 트랜스미션용 유압장치에 관한 특허 취득으로, 이를 건설 중장비용 트랜스미션 및 감속기 생산에 적용해 독자 기술력 확보와 판매 제품 다변화 및 제품경쟁력 강화.

매출 소폭 감소하였으나 흑자 전환
산업용 감속기의 수요 증가에도 건설중장비, 이동크레인 등 트랜스미션 수주 부진으로 매출 규모는 전년동기대비 소폭 축소.원가구조 개선된 가운데 급여, 품질보증비 감소 등으로 판관비 부담도 완화되며 영업이익 및 순이익 전년동기대비 흑자 전환.일부 산업의 설비투자 재개가 기대되나 글로벌 경기침체 및 COVID19 관련 불확실성 지속, 국내 건설투자 감소세 확대 등으로 외형 성장은 제한적일 듯.

개요 : 양호한 기술력 확보
2000년 3월 설립되어 제철설비, 에너지, 건설, 운반하역, 플랜트용 산업용감속기 및 건설장비용 기어박스인 트랜스미션 생산업을 영위하고 있는 코스닥시장 상장업체임.산업용 감속기 관련 주 매출처는 포스코, 현대제철, HITACHI, MITSUBISH 등이며, 트랜스미션 주 고객사는 두산모트롤BG, 현대건설기계, NABTESCO 등임.굴삭기 트랜스미션용 유압장치에 관한 특허 취득으로, 이를 건설 중장비용 트랜스미션 및 감속기 생산에 적용해 독자 기술력 확보와 판매 제품 다변화 및 제품경쟁력 강화.

매출 소폭 감소하였으나 흑자 전환
산업용 감속기의 수요 증가에도 건설중장비, 이동크레인 등 트랜스미션 수주 부진으로 매출 규모는 전년동기대비 소폭 축소.원가구조 개선된 가운데 급여, 품질보증비 감소 등으로 판관비 부담도 완화되며 영업이익 및 순이익 전년동기대비 흑자 전환.일부 산업의 설비투자 재개가 기대되나 글로벌 경기침체 및 COVID19 관련 불확실성 지속, 국내 건설투자 감소세 확대 등으로 외형 성장은 제한적일 듯.

개요 : 2020년 시공능력 평가 90위
동사는 국내 및 중동, 동남아시아, 아프리카 등 해외현장에서 토목, 건축, 주택사업 및 기타 관련사업을 영위하고 있음.동사의 부문별 매출은 공사 부문, 철강재 및 상품 매출 등의 기타 부문으로 구성되어 있으며, 국내 매출 비중이 큰 편임.2016년 2월 기업회생절차를 종결하였으며, 2020년 시공능력평가액은 2,978억 원으로 도급순위 90위를 기록하였음.

매출 증가 및 수익성 상승
토목 및 건축 부문의 기성실적 확대로 전년동기대비 매출 증가, 판관비용 증가에도 원가구조 개선으로 영업이익률 및 순이익률 상승.순이익 내부유보를 통한 자기자본 확충에도 초과청구공사 증가 등으로 부채규모가 확대되어 전년말대비 제안정성 지표 저하, 자산대비 부채부담 과중한 수준임.국내 건설투자 부진과 함께 토목투자 증가세가 둔화될 것으로 예상되나 토목 부문에서의 수주잔고를 기반으로 매출 성장 가능할 전망.

개요 : 양호한 기술력 확보
2000년 3월 설립되어 제철설비, 에너지, 건설, 운반하역, 플랜트용 산업용감속기 및 건설장비용 기어박스인 트랜스미션 생산업을 영위하고 있는 코스닥시장 상장업체임.산업용 감속기 관련 주 매출처는 포스코, 현대제철, HITACHI, MITSUBISH 등이며, 트랜스미션 주 고객사는 두산모트롤BG, 현대건설기계, NABTESCO 등임.굴삭기 트랜스미션용 유압장치에 관한 특허 취득으로, 이를 건설 중장비용 트랜스미션 및 감속기 생산에 적용해 독자 기술력 확보와 판매 제품 다변화 및 제품경쟁력 강화.

매출 소폭 감소하였으나 흑자 전환
산업용 감속기의 수요 증가에도 건설중장비, 이동크레인 등 트랜스미션 수주 부진으로 매출 규모는 전년동기대비 소폭 축소.원가구조 개선된 가운데 급여, 품질보증비 감소 등으로 판관비 부담도 완화되며 영업이익 및 순이익 전년동기대비 흑자 전환.일부 산업의 설비투자 재개가 기대되나 글로벌 경기침체 및 COVID19 관련 불확실성 지속, 국내 건설투자 감소세 확대 등으로 외형 성장은 제한적일 듯.

개요 : 양호한 기술력 확보
2000년 3월 설립되어 제철설비, 에너지, 건설, 운반하역, 플랜트용 산업용감속기 및 건설장비용 기어박스인 트랜스미션 생산업을 영위하고 있는 코스닥시장 상장업체임.산업용 감속기 관련 주 매출처는 포스코, 현대제철, HITACHI, MITSUBISH 등이며, 트랜스미션 주 고객사는 두산모트롤BG, 현대건설기계, NABTESCO 등임.굴삭기 트랜스미션용 유압장치에 관한 특허 취득으로, 이를 건설 중장비용 트랜스미션 및 감속기 생산에 적용해 독자 기술력 확보와 판매 제품 다변화 및 제품경쟁력 강화.

매출 소폭 감소하였으나 흑자 전환
산업용 감속기의 수요 증가에도 건설중장비, 이동크레인 등 트랜스미션 수주 부진으로 매출 규모는 전년동기대비 소폭 축소.원가구조 개선된 가운데 급여, 품질보증비 감소 등으로 판관비 부담도 완화되며 영업이익 및 순이익 전년동기대비 흑자 전환.일부 산업의 설비투자 재개가 기대되나 글로벌 경기침체 및 COVID19 관련 불확실성 지속, 국내 건설투자 감소세 확대 등으로 외형 성장은 제한적일 듯.